盛夏酷暑，提防“假中暑” 趁热捣乱

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，盛夏其中前往香港的短途航线历时3天2晚，盛夏将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，酷暑可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，防假能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，防假另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

7月31日起，中暑MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，趁热MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，趁热MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。捣乱责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

盛夏但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，酷暑同时更多外资邮轮公司回归，酷暑以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，防假让我们对中国市场更具信心和期待。

中暑黄瑞玲对本报记者表示。据《华夏时报》记者了解，趁热九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，捣乱以前电动两轮车业务在公司内是小弟，捣乱2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。摘要：盛夏每36秒生产一辆智能电动两轮车、盛夏每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，酷暑高禄峰对《华夏时报》记者表示，酷暑九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。不仅如此，防假九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。